Door Brexit ben ik onlangs Nederlands staatsburger geworden, een stap die ik nooit had verwacht. Ik was dan ook nogal verbaasd dat ik erg trots was op mijn nieuwe paspoort en ik ben het bijna uitsluitend op mijn reizen gaan gebruiken, niet in de laatste plaats omdat ik een kick krijg van vreemden die me aanvullen met mijn uitstekende Engels.
Nederland is een geweldig land en ik woon hier met veel plezier. Een van de leukste dingen aan het land is de ontluikende technologische industrie. We hebben zo veel dingen voor ons, van hightech multinationals tot toonaangevende universiteiten en een snelgroeiende ondernemersgeest en een overheid die zich richt op het opbouwen van een kenniseconomie. Het is een zeer opwindende tijd en plaats om te leven.
En toch hebben we, ondanks alle positieve punten, de capaciteit om het beter te doen. In feite moeten we het beter doen, omdat we een klein land zijn dat op het wereldtoneel concurreert met felle rivalen met veel meer middelen. De bron van mijn bezorgdheid is het gebrek aan waardering voor het strategische belang van de digitalisering bij het uitvoerend en senior management van onze industriële basis. Zonder twijfel is het succes van onze regio ook gebaseerd op onze vaardigheden op het gebied van software-engineering van wereldklasse. Hoe kan het dan dat ons topmanagement het strategische belang van software en digitalisering niet inziet?
De Vierde Industriële Revolutie (4IR) is de digitalisering van de industrie en die begint nu al een kritisch momentum te krijgen. Ik ben net klaar met het lezen van een boek genaamd "Machine, Platform, Crowd", over het benutten van de digitale toekomst. Het begint met een terugblik op de impact die de elektrificatie had op de Amerikaanse industrie in het begin van 1900. In die tijd werden fabrieken aangedreven door een grote stoommachine met een complexe aandrijflijn die het vermogen door de fabriek verdeelde. Elektrificatie was een enorme spelwisselaar en de markt reageerde veel op dezelfde manier als bedrijven vandaag de dag op 4IR reageren. Het gevolg was dat in de periode 1900 - 1925 25% van de Amerikaanse industrie volledig werd weggevaagd omdat ze zich niet snel genoeg aanpasten. Ter vergelijking: de impact van de vierde industriële revolutie zal veel groter zijn dan die van de elektrificatie van de 20e eeuw.
Leidinggevenden die denken dat ze tijd hebben om de industriële digitalisering af te wachten, maken een grote fout. Feit is dat het absoluut mogelijk is om te laat te zijn met het digitaliseringsspel. In een recent rapport van McKinsey en het Global Lighthouse Network worden de voordelen van de digitalisering voor 4IR-gebruikers in kaart gebracht. De cijfers zijn belachelijk: 40 procent meer efficiëntie in de productie, 63 procent meer efficiëntie in het personeelsbestand, 30 procent minder doorlooptijd, enz. Dit zijn marktverstorende voordelen, zonder twijfel. Een studie van PWC over de impact van voorspellend onderhoud, een enkel aspect van industriële digitalisering, meldt onder meer een toename van 8% in de beschikbaarheid van apparatuur. Stelt u zich voor dat uw concurrent zijn efficiëntie met 8% heeft verhoogd en die winst opnieuw heeft geïnvesteerd in verdere digitalisering? Hun voordeel ten opzichte van uw bedrijf zou snel toenemen en tegen de tijd dat u merkt dat het voor u onmogelijk is om uw achterstand in te halen. Uw bestaande marges zouden de enorme investeringen die nodig zijn niet ondersteunen. En zelfs als ze dat wel zouden kunnen, is het onwaarschijnlijk dat uw organisatie snel genoeg zou kunnen bewegen. Immers, u heeft de betekenis van de industriële digitalisering maar langzaam ingehaald, waardoor uw organisatie waarschijnlijk van nature achterblijft.
Het goede nieuws is dat we nog in de beginperiode van 4IR zijn en, zoals McKinsey het uitdrukte, "Leiderschap in digitale productie staat open voor iedereen die bereid is zich daarvoor in te zetten". Maar dit zal snel veranderen. De winst die de industriële digitalisering met zich meebrengt, zal de kloof tussen de slimme en de trage industrie snel doen toenemen. Er is eigenlijk maar één manier om de uitdaging van de industriële digitalisering aan te gaan: nu handelen, snel handelen.
Lees ook
Een uitbraak van overmoed
Software is het medium van de digitalisering. Als je software niet begrijpt, heb je geen hoop om met een fatsoenlijke digitaliseringsstrategie te komen.
Software is geen onderdeel van een voertuig
OEM's in de auto-industrie hebben zich ontwikkeld tot zeer efficiënte organisaties voor uitbesteding en systeemintegratie. Alles wat te maken heeft met een voertuig wordt gezien als een component, inclusief software. Het hele automotive system engineering proces behandelt software als een onderdeel van een voertuig. Hierdoor denken ze niet na over de software als een heel systeem.
Abstractie versus vaagheid in software-engineering
Sommige software engineering teams hebben moeite met het begrijpen van het verschil tussen abstractie en vaagheid. Aangezien het ene essentieel is voor de architectuur en het ontwerp van complexe systemen en het andere leidt tot technische schuld en slechte softwarekwaliteit, moeten softwareteams het verschil begrijpen.